De deeltjesteller roept nogal eens vragen op in de werkplaats. Een topic op het AMT Garageforum over de deeltjesteller loopt uit op een explosie aan ervaringen, inzichten en frustraties over roetfilters, regeneraties en de grenzen van de nieuwe meetmethode.

Domme vraag? Misschien wel. Iedere APK-keurmeester weet immers hoe hij (of zij!) een APK moet uitvoeren. Aan de andere kant, de APK eist regelmatig nieuwe apparatuur en ook de regelgeving verandert voortdurend. Dat maakt het soms toch wel lastig. Tijd voor een compact overzicht met APK-hoe dan?-vragen Heb je er meer? Kom maar door op: amt@vmnmedia.nl.

Wordt de verplichte deeltjestest in de APK daadwerkelijk op 1 juli aanstaande ingevoerd? Als het aan Stichting Overlegorgaan APK (SO-APK) ligt niet. In een brief aan Staatssecretaris Infrastructuur en Waterstaat Vivianne Heijnen heeft de stichting gevraagd om uitstel van de maatregel.

De APK verandert voortdurend. "Houdt dat dan nooit op?", hoor je keurmeesters of erkenninghouders weleens verzuchten. "Nee", zegt Arthur van Lee namens de RDW. Zolang de techniek zich doorontwikkelt, ontwikkelt de APK mee. Op Auto Prof - AMT Live, en kort daarvoor als try-out bij ATC Twente, zette Van Lee de actuele veranderingen op een rij.

Investeren in een deeltjesteller is aantrekkelijk, want de gemiddelde klant is bij de apk goed voor vijfhonderd euro omzet. "Dat wil je toch niet missen."

Deeltjestellers komen uit landen met een grote equipmentindustrie zoals Duitsland en Italië, toch? Bijna goed! Ook in Nederland hebben we een fabrikant van emissietestapparatuur voor de APK. En wel een die wereldwijd levert. De naam? TEN. Locatie? Gewoon Baambrugge. De topmonteurs van AMT Garageforum namen er een kijkje en leerden veel over het inwendige van de deeltjesteller. Praktische kennis! Leer je mee?

AA-Equipment Support is door het Nederlands Meetinstituut (NMi)erkend voor het testen en certificeren van haar complete emissielijn. Nederland heeft er een nieuwe onderzoeksgerechtigde bij.

De nieuwe eisen voor het testen van de verlichting zijn al ingevoerd, net als de APK 3. De deeltjesteller, de spelingsdetector in APK 1 en het uitlezen van voertuiggegevens in APK 2 komen eraan. En het examen bevoegdheidsverlenging gaat op de schop. Dat roept vragen op. Arthur van Lee beantwoordt ze op Auto Prof - AMT Live. Ook die van jou!

Vanaf 1 juli mag je bij een apk I en II-keuring met de deeltjesteller tot maximaal één miljoen deeltjes per kubieke centimeter meten. Daar ligt voor de Euro 5- en 6-diesels de grens tussen goed- of afkeur. Maar wat moet je doen als je straks afkeur constateert zonder roetfilter-foutcode?

Eind 2020 kondigde Continental de DX280 DC Advanced aan. Inmiddels is deze deeltjesteller NMi-gecertificeerd en is importeur AA-Equipment gestart met de verkoop.