Het zou in de groep naar verluidt nog maar om twee strategische varianten gaan. In de ene variant zetten de nieuwe topmannen Jean-Cyril Spinetta en Leo van Wijk de integratie van de twee maatschappijen versneld door en komt de organisatie onder één leiding te staan. Daarbij zullen duizenden banen sneuvelen, vooral aan Franse kant.
In het andere scenario wordt Air France-KLM weer grotendeels ‘ontbonden’, omdat de cultuurverschillen te groot zijn en er moeilijk synergievoordelen zijn te halen.
Bron: de Telegraaf, Paul Eldering




